機管局43億購入珠海機場35%股權　區內六大機場競爭內卷

香港機場管理局周二（26日）正式以43億人民幣，購入珠海機場35%股權，由機管局署理行政總裁張李佳蕙，與珠海交通控股集團董事長陳維家簽署合約。機管局自2006年與珠海市政府合作經營及管理珠海機場，2023年，珠海機場處理的旅客達1100萬人次，在全中國排第35，在廣東省排第3。

運輸及物流局局長林世雄稱，「籌備多時的香港國際機場三跑道系統即將啓用，香港國際機場的運力將會顯著提升。特區政府將把握機遇，加大力度擴展航空網絡，發揮作為內地與國際之間『超級聯繫人』角色。」 

政府新聞處發文指，港珠澳大橋開通縮短了兩地的行車距離，為兩地加強航空產業上的合作創造有利條件。中國其他城市的旅客可飛往珠海， 經港珠澳大橋來港，轉乘國際航班。而大灣區西面的居民，也可以搭旅遊巴到香港上機。

造價高達1415億港元的機場三跑系統於11月28日啟用，香港機場的整體運載力將增加50%至每年1.2億人次，貨運量則提升至每年1000萬公噸。國際航空運輸協會（IATA）估算，到2030年， 香港機場每年可容納的升降量將超過60萬架次。根據機管局10月分數字，過去12個月，香港機場客運量達5160萬人次，仍未回復到疫情前的每年7000萬人次。

事實上，珠三角地區機場的密集程度全球罕見，競爭激烈。除了香港國際機場和珠海機場，還有廣州白雲機場、深圳寶安機場、佛山高明國際機場及澳門國際機場等。

編輯：陸南才　網編：陳家傑