港府發新的士車隊牌車行東主疑「唔聽話」落選　評論：令人質疑港營商環境

香港政府周三正式公布「的士車隊」牌照批核結果，5間中標公司需要於未來1年內投入服務，預計將有3500架車齡少於3年的新車陸續營運。今次至少有3間東主，疑因曾發表「惹火」言論，或嘗試組織罷工的車隊落選，學者指或會令人質疑香港營商環境。而車隊的士投入服務後，可合法不按錶收費，有的士司機擔心車隊會以此漏洞減價「頂爛市」。

5家中標公司須於1年內投入服務　的士內設系統監察司機駕駛行為

香港的士車隊牌照申請結果周三（7月31日）終於揭曉，由「Big Boss Taxi」、「CMG Fleet Management」、「星群的士服務」、「新科發展」及「泰和管理」5間公司中標。5隊車隊要在未來1年內投入服務，將合共提供3500架的士、而且全部車齡為3年以下，佔全港的士總和近兩成。

車隊的士與普通的士的分別在於，車隊需要制定措施監管旗下司機的駕駛行為及服務態度，而且車上會有GPS定位、司機監察系統及支援電子支付等，亦必須有網約服務及客戶服務熱線。

前商會理事長大熱倒灶　曾發表「惹火」言論

「香港的士小巴商總會」前理事長周國強入標的車隊名落孫山，《明報》引述消息指，今次中標的公司「較聽話」。的士司機阿雪（化名）對周國強的車隊落選不感意外。

阿雪說：「對於周國強（的車隊）失敗是不意外的……大家都叫他『講少句當幫忙』，無甚麼意外。有些事你心知，但不能宣之於口的。」

為中標而投資800萬的周國強，早前就的士加價接受傳媒訪問時，曾表示「如果坐的士畀多兩蚊、三蚊都影響到生活質素，建議你唔好搭的士」，惹起社會爭議。對於業界對他的質疑，周國強接受本台訪問時這樣回應：「其實我的言論有甚麼問題？我不是太明白，即是你覺得我的言論有甚麼不妥？」

他其後就早前建議市民不要乘的士的說法解話：「當日訪問是這樣的……我說其實母親節吃了頓飯，花了數千元，可能你之後整個月如何去用錢會否審慎些，但我說如果乘的士真的加了兩元，會不會真的影響你之後的生活質素？」

疑因對政府表達不滿而落選　學者：令人質疑香港營商環境

無獨有偶，今次另外兩間落選的粉嶺車行及麗新車行，亦曾「不聽話」計劃發起罷工。其東主香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭及副主席葉耀亮，早前曾因與政府商討打擊白牌車不果而發起的士罷工，但即日撤回決定。

時事評論員黃偉國認為，假如車隊落選的原因，是因為曾對政府政策表達不滿，長遠將進一步令人質疑香港的營商環境。

他說：「只選一些跟政府關係特別好、或者聽政府話、甚至是當政府應聲蟲……很多人都會質疑，究竟那些（中標）公司是否比其他入標公司更有實力，去奪得這個牌照？政府能否提供一個公平，甚至是中立的營商環境，就會更被人質疑。」

的士車隊法例存漏洞　司機憂被車隊「頂爛市」影響生計

至於的士車隊對其他非車隊司機的影響，阿雪指車隊的士接電召或網約「柯打」，可以合法地不按錶收費，憂慮會有車隊選擇以優惠價「頂爛市」。

阿雪表示：「現在的士其實不可以講價的，你講得到還講得到，但法例上是不容許的。個漏洞是車隊聲稱車隊起錶價會比一般高，但全世界的士司機都是出名『劏人』（收費貴），只有香港的士司機出名做折。我的憂慮是那些害群之馬會借這個漏洞，去做8折或者『定食』（定額收費）。」

周國強：將先經營好自己車隊　運輸署未回應會否堵漏洞

至於周國強則表示，對可能有車隊以這個漏洞用優惠價搶生意不意外，但目前會先經營好自己的小型車隊，以及向運輸署了解落選原因以作改善。

本台另外向運輸署查詢，會否有措施確保的士車隊不會以低價造成業界惡性競爭，當局回覆指，在街頭或的士站截車，所有的士都須按錶收費；但「車隊的士」的預定行程，車隊持牌人可因應市場實際情況自訂收費，例如在繁忙時間或就特定車種訂定較高的費用，以靈活回應市場需求。

記者：梁銘康（曼徹斯特）　編輯：施芷珊